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瓦罐版法系“小狮子”实在漂亮，面对网友呼声，东风标致却不上套

法系汽车品牌在中国市场上已经遇到了问题，缺乏核心的销量支柱，引进的多款全球化车型没有火起来，比如东风标致508L，各方面设计和硬件配置都不错，但偏偏就是面对雅阁迈腾有巨大的销量鸿沟。其实法系汽车品牌旗下不缺乏小而精的产品，比如标致308就是一款在欧洲市场上如鱼得水的产品，尤其新一代标致308国产化的呼声一直很高，特别是法系粉丝相当期待这款车引进。

从欧洲版新一代308的表现来看，这款车确实堪称法系小狮子颜值担当，外观设计语言已经称得上艺术级别。作为一款比较入门的紧凑级轿车，标致308sw车身总长度不到4.7米，但是车身宽度达到1852mm，扁平宽体的效果比较到位，轴距2732mm也算比较宽敞的后排空间表现。

设计语言基本就是教科书的水平，标致308sw基于普通版本308打造而来，相当于两厢轿车衍生出来的旅行版本，车身侧面瓦罐旅行车的效果直接拉满，从车身C柱位置向后延伸出了巨大的三角窗，这不仅可以提供更强的实用性，后排座椅放倒之后还可以形成旅行宿营大床房的效果。

车头前脸采用了新一代标致汽车设计语言，扩散进气中网搭配了全新设计的盾牌造型狮子头logo，两侧有矩阵晶钻大灯搭配小狮子獠牙灯光。尾部则是带有熏黑效果的狮爪尾灯，排气管出口装饰也很激进。

车内唯我驾驶座舱立体感很强，根本没有落入俗套，同时提供了数字液晶仪表盘和悬浮样式导航车机大屏幕，但是屏幕并不是比较单调的新势力感觉，空调控制区域还保留了一排钢琴按键。

欧洲市场上的标致308sw动力配置比较保守，入门仅仅搭载了1.2T小排量涡轮增压三缸发动机，这确实能够满足日常代步需求，但是对于国内消费者而言，小排量三缸发动机简直就是谈虎色变，即便将来引进国产化，如果采用三缸机，失败的概率是很大的。

当然除了小排量三缸机之外，也有比较主流的1.6T版本发动机，甚至还有GT版本直接搭载1.6T发动机和电动机组成的混动系统，动力性能超过300马力，已经是高性能的范畴，这才是适合中国市场的钢炮配置。

从各方面表现来看，标致308sw确实是瓦罐旅行车领域难得的标杆产品，但是面对国内网友的呼声，东风标致却不上套，这是很聪明的表现，别看网络上一片叫好的声音，真正量产之后愿意拿自己钱包买单的消费者还是少数派，这种瓦罐旅行车在国内市场纯属叫好不叫座。

问题来了，你觉得标致308SW适合国内市场吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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